Wartungselemente der Kraftstoffeinspritzpumpe
(1) Die Kraftstoffeinspritzpumpe ist das „Herzstück“ eines Dieselmotors, daher muss die Kraftstoffeinspritzpumpe ordnungsgemäß gewartet und gewartet werden.
(2) Bei der Installation von Kraftstoffeinspritzpumpen an Dieselmotoren muss der Vorschubwinkel der Kraftstoffzufuhr überprüft werden. Nachdem der Dieselmotor 500 Stunden lang gelaufen ist, muss der Vorlaufwinkel der Kraftstoffzufuhr erneut überprüft und angepasst werden.
(3) Es muss nationaler Standard-Leichtdiesel verwendet werden, und der Diesel muss 48-96 Stunden lang einer Sedimentationsfiltration unterzogen werden.
(4) Achten Sie auf die regelmäßige Reinigung des Dieseltanks und Dieselfilters.
(5) Überprüfen Sie täglich das Öl im Regler und füllen Sie es umgehend nach, wenn es nicht ausreicht.
(6) Wenn zwischen der Kraftstoffeinspritzpumpe und dem Regler eine Skelettöldichtung vorhanden ist, sollte Öl separat hinzugefügt werden.
(7) Wenn der Ölstand aufgrund der Ölverdünnung ansteigt, deutet dies auf eine schwere Ölleckage an der Kraftstoffeinspritzpumpe und der Kraftstofftransferpumpe hin, die umgehend beseitigt werden sollte.
(8) Nach 100 Betriebsstunden des Dieselmotors sollte das Öl ausgetauscht und das Filtersieb der Kraftstoffförderpumpe gereinigt werden.
(9) Die Kraftstoffeinspritzpumpe darf nicht eigenmächtig zerlegt oder verstellt werden, insbesondere nicht in Bereichen mit versiegelten Etiketten. Wenn es notwendig ist, es zu demontieren und zu reparieren, sollte es vor dem Fortfahren gereinigt werden.
(10) Nach jeweils 2000 Betriebsstunden sollte die Kraftstoffeinspritzpumpe zur Inspektion gründlich zerlegt, durch stark verschlissene oder beschädigte Komponenten ersetzt oder repariert und erneut auf Fehler überprüft werden.
Wenn der Dieselmotor längere Zeit nicht verwendet wird, sollte versucht werden, den Kanal der Kraftstoffeinspritzpumpe mit Diesel zu füllen. Wenn die Kraftstoffeinspritzpumpe nach dem Einfüllen von rostfreiem Öl in den Ölkanal ausgebaut werden muss, sollte sie an einem trockenen Ort und nicht zusammen mit Batterien, Säuren, Laugen usw. gelagert werden. Wenn die Kraftstoffeinspritzpumpe für den Gebrauch wieder zusammengebaut werden muss, sollte das rostfreie Öl vor dem Gebrauch entfernt werden.
